公示征集意见！长春市多条道路停车要收费

为了更好地利用公共停车资源，近日，长春市发展和改革委员会、长春市城乡建设委员会，对长春市多条道路发布设立收费停车位公示。

踏查：此次公示路段以二类收费区域为主

记者来到长春市自由大路、自由大路胡同和百汇街交会处踏查时发现，这里属于公示收费范围，有些商家用椅子等物品“占”上车位。

还有东民主大街到人民大街与东中华路交会处，一个公共泊位停车收费公示牌上标记了在这个区域共有131个停车位，以及收费标准。

同时，在长春市的朝阳区、绿园区、二道区等多个区域的多条道路都可以看到类似的公示牌，这些区域多以临近商圈、学校、医院和居民区为主，据了解，这一次公示中的路段多数以二类收费区域为主。之前已经开始收费的红旗街、桂林路、湖西路。收费标准为，8时至18时（含）按时收费，30分钟内（含）免费，超过30分钟至1小时（含）6元，1小时后每30分钟加收3元，不足30分钟按30分钟计费，每日最高收费40元。而此次公示路段收费标准为：早8点到晚6点计时收费，30分钟内免费，超过30分钟至一小时内4元。一小时后每30分钟加收2元。不足30分钟按30分钟计费。每日最高收费20元。每天晚上6点到次日上午8点免费。

看法：商家市民观点不一

对于停车泊位收费的问题，一些商家和市民表达了自己的看法。市民李先生说，“我们小区属于老旧小区，小区内没有停车场，所以车只能停在路旁，如果实行收费，平时还好，只是晚上停，周末停在这里就要交40元停车费，我觉得无形中增加了不少支出。”

市民赵先生表示了不同看法，他说曾经在免费停车路段，遇到过停车位被“僵尸车”长期占用，或是早早就被周边居民、商铺占用，甚至放上地锁的情况，使得寻找停车位更加困难，他觉得如果停车位收费，停车位被长期占用的情况就会少很多，所以支持收费，只要在合理区间就能接受。

在自由大路胡同经营一家咖啡厅的店主张先生对此表示，市内停车位收费是大势所趋，南方城市早已经在施行了，这是城市发展的必然，我觉得对店里的经营没有什么影响，该来的顾客还会来，不会因为停车收费就不来了。

专家：提高资源配置效率避免免费停车位被长期占用

在公示牌上，长春市发改委也留下了公示相关意见反馈的电话0431—82986033，记者拨通此电话，工作人员表示，目前接到的反馈电话中有咨询、有表示支持的、有表示反对的，也有提建议的，他们会如实记录并这些意见反馈给上级部门。公示期从6月27日至7月15日。

长春城投智慧城建科技有限公司相关工作人员表示，收费标准是按照去年长春市建委市政处发布的《长春市公共停车场和道路停车泊位停车收费管理办法（试行）》，实行政府指导价的停车收费标准由发改部门实行差别定价；停车分区的划定和调整，由停车主管部门会同规自、公安交管、城管等部门共同研究确定，可根据交通拥堵状况等因素进行动态调整，并向社会公布。按照“分类管理、差别定价、拥堵时段高于空闲时段”的原则实行差别化收费，路内与公共停车收费可采取以分钟、小时、天等为单位，分段计费方式。

对于道路停车泊位是否应该收费，吉林常春律师事务所张文利律师表示，随着城市的发展，道路资源拥挤，在城市中心区域出现停车位一位难求的情况，在这种情况下就必须要考虑到道路泊位的周转率的问题，用收费的手段提高资源配置效率，以避免免费的停车位被长期占用。同时，应该根据道路实际情况确定是否该收取停车费，中心城区，人车密集的地方，免费道路停车位应该相应减少，增加收费及限时停车位。而在三环以外，入住率没那么高的地方，可以先实行免费停车，之后视情况调整。另外，政府在道路改善、日常管养上也增加了工作岗位同时需要一定的费用，收取停车费获得利润转而投入改善城市道路，也存在合理性。

来源：东亚经贸新闻